打车软件巨头完成“弹药储备”全球资本推波助澜

2015年01月16日   生活资讯 来源:游金地   编辑:游金地
  国内打车软件“快的”打车15日宣布,已经完成新一轮6亿美元融资,有望借此进一步巩固已有的市场地位。
  打车软件竞争的背后

  中国打车软件当前市场占有率最高的“快的”15日宣布完成D轮融资。参与融资的知名投资方包括软银集团、阿里巴巴集团、老虎环球基金等。近期中国国内的打车软件纷纷得到风险投资者的眷顾。“快的”在2014年获得超过2亿美元融资后,2015年年初又融资成功。“滴滴”打车去年年底得到腾讯、淡马锡等融资7亿多美元。而在中国市场拓展迅速的美国打车软件公司优步(Uber)也接受百度约6亿美元投资。

  在中国和很多新兴市场国家,使用打车软件已经成为民众的生活习惯。当前在中国使用打车软件的用户人群超过1.5亿人。在市场份额方面,“快的”和“滴滴”总计垄断97%的打车市场,其中前者占近70%,后者约30%,而小型打车软件和以优步为代表的国外打车软件则份额有限,或瞄准专门市场。美国《华尔街日报》称,打车软件与互联网巨头的结合已经成为趋势。在中国,主流打车软件均得到网络巨头的投资,他们竞争的背后实际上是互联网大型企业之间的激烈竞争。如“快的”背后是阿里巴巴,“滴滴”背后是腾讯,而优步则得到百度的鼎力扶持。

  打车软件缘何能吸引互联网巨头投入大量资金?央视财经频道评论员刘戈告诉《环球时报》记者,IT业对新兴企业的投资就是这样的状态,不管这个企业是否正在盈利、利润收益多大,只要它有大量的用户基础、能够聚拢人气,投资方就会感兴趣并进行投资,因为最后总会找到盈利模式。

  国外打车软件哪家强

  打车软件最早起源地是美国纽约。2009年美国人特拉维斯·卡兰尼克创办优步公司,首次创造性地将软件应用、智能手机和出租车结合起来,在纽约曼哈顿大街上开始了打车软件服务,以方便那些扎堆下班却总也拦不到出租车的纽约白领。短短几年时间,优步就扩张到美国和美国以外的60多座城市,并重新改写了这些城市的出租车格局。优步打车软件最大的优势一是方便,二是便宜。

  在美国等市场,优步主要竞争对手是Lyft打车软件,这家公司成立于2007年,最初只是一个普通“拼车软件”,2012年正式推出“拼车App”。最大特点是不仅出租车司机可以加盟,经过考核后的普通司机也可以兼职(北美许多城市拼车是合法的),为了和优步竞争,Lyft去年4月争取到阿里巴巴4亿美元投资,9月并购专业拼车公司Hitch。

  除了这两大名牌,美国类似品牌还有2012年成立的Sidecar,2010年成立的Hailo和2004年就成立的Groundlink,其他各国也有些自主品牌推出,比如新加坡DialACab等,但应用范围以及影响力都比较小。

  未来潜力如何

  打车软件最大的问题是管理部门和出租车公司。管理部门往往因打车软件的“跨界经营”问题而烦恼,出租车公司对打车软件始终持敌视态度,因为后者抢去了许多本属于前者的利润。但无论如何,打车软件对传统模式的颠覆已不可逆转。路透社称,没有人会否认打车软件的商业前景,特别是在城市化水平较高的国家,这种租车方式更好地迎合都市人群的生活方式。《华尔街日报》称,如果得到法律制度的允许和保护,打车软件市场前景将难以估量。因为技术发展和相互组合将为这种商业模式提供更多的可能性。例如在大数据和云计算技术的辅助下,智能化的打车软件完全可以为司机和乘客提供更加合理、舒适和人性化的服务。刘戈认为,打车软件很有新意,与消费者接触度非常高,现在风险投资方对它的青睐也说明这些,未来打车软件的盈利空间还是比较清晰的,发展潜力很好。
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