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贾新光:2014年汽车市场形势稳定

2013年10月23日 创业学苑 来源:游金地 编辑:游金地

贾新光:2014年汽车市场形势稳定

  今年汽车市场形势较好,增长幅度比去年同期显著提高。1-9月,国内汽车生产量为1593.84万辆,同比增长12.78%,销售量为1588.31万辆,同比增长12.70%。

  今年汽车产销增长比较快,原因之一是商用车产销从连续多年的下降转为上升,产销同比分别增长8.93%和7.46%,这为汽车产销的整体增长创造了条件。在乘用车各车型中,SUV的产销同比分别增长44.57%和45.30%,保持了多年来强劲的增长势头。有关机构预测,今年全年汽车销量将在2100万辆左右,增长速度在10%左右,这已经超出了国内汽车市场“微增长”的预期了。

  日前,前三季度国民经济指标发布,其中GDP增长为7.7%,对于前三季度国民经济运行的状况,国家统计局发言人用三句话十二个字来概括:“总体平稳、稳中有升、稳中向好。”半年来,政府对经济在加大结构调整力度的同时还采取了微调整的措施,保证了经济的平稳发展。总的来看,近几年GDP应该会保持在平稳的水平,不会刻意刺激。

  汽车市场的波动与GDP增幅变化有着复杂的关系,不能直接对应。比如,从2008年以来,我国GDP增长幅度分别为9.6%,9.2%,10.4%,9.3%,7.8%,而汽车产量的增长幅度分别为5.29%,48.3%,32.4%,8.4%,4.6%,其中2009年GDP增速放缓,但汽车产量增幅加速到48.3%。今年1-9月,我国GDP增幅为7.7%,比去年略有放缓,而汽车产量增长为12.8%,增速提高。所以,不能直接用预测明年GDP增速的办法来预测明年的汽车市场形势。

  对汽车市场的结构进行分析,目前B级车占比从2008年的50.4%下降到18.2%,A0级和A00级的比重也有明显下降,而A级车市场比重整整提高了10个百分点。1.0-1.6升排量的乘用车不但比重超过60%,增长幅度也超过20%,这说明普通家庭的汽车购买已经成为市场主力,购买力正在进一步提升,这种势头短期内难以遏制,特别是目前正在向三四线城市,特别是中小城市蔓延。

  今年前三季度,我国城镇居民人均可支配收入同比增长了9.5%,扣除价格因素后,实际增长6.8%。而前三季度社会消费品零售总额同比增长12.9%(扣除价格因素实际增长11.3%)。有的学者分析,这说明消费的增长超过了可支配收入的增长。另据报道,到8月,中国居民储蓄余额已连续3个月突破43万亿元,位于历史最高位,这说明居民并没有动用储蓄来增加消费。有的学者认为,中国的消费水平被低估了10%-12%。比如很多企业高管用公司的资金购买私车,私人消费也就被统计为公司投资,但其实是消费。

  许多人担心,目前有越来越多的城市可能会加入限车行列,原有的限购城市也在实施越来越严格的措施,变本加厉,这会严重冲击汽车市场。目前来看,即使这种情况发生,冲击也不会很大。限车主要是限制增量,汽车厂商可以加大存量流转速度,扩大二手车业务。有的城市限车之后,周边地区的销量反而增加,这说明消费的需求会以其他形式释放。

  也有人担心,由于雾霾天气越来越严重,政府会以环保的名义限车。但是这其中也有机遇,就是强制淘汰黄标车,这就给车辆更新提供了机会。环保形势严峻,也给新能源汽车、节能汽车、汽车室内空气净化设备等带来了商机。
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